導(dǎo)語： 因下游需求相對集中，LNG接收站的密集投產(chǎn)使得市場運輸距離不斷縮短，部分地區(qū)實現(xiàn)了進(jìn)口氣資源的全覆蓋，華南、華東部分省市進(jìn)口氣覆蓋率接近100%，京津冀魯遼進(jìn)口氣覆蓋率接近60%-80%，物流企業(yè)運輸半徑發(fā)生重大變化。隨著沿海地區(qū)接收站項目加速投入運營，以及罐式集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，預(yù)計2019-2020年將是LNG物流運輸方式發(fā)生重大變化的歷史性時刻。

LNG行業(yè)利好將帶動運輸行業(yè)的井噴式爆發(fā)

截至2018年9月，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計中國LNG市場供應(yīng)量達(dá)到1627萬噸，預(yù)計2018年全年LNG供應(yīng)量有望達(dá)到2304萬噸，較2017年增長14%，增速下滑明顯。其中LNG工廠供應(yīng)量將達(dá)到985萬噸，占比43%，較2017年占比再度下降7個百分點；LNG接收站槽批量有望超過1319萬噸，占比57%。

據(jù)統(tǒng)計2018年，中國LNG槽車保有量約為11586輛，同比增長25.85%，增速提升10.14%。受冬季火爆行情影響，新進(jìn)資金較多，小型物流企業(yè)大規(guī)模參與市場，企業(yè)新購槽車數(shù)量增加明顯。

LNG行業(yè)利好將帶動運輸行業(yè)的井噴式爆發(fā)

2018年LNG槽車集中交付地區(qū)主要集中在河北、山東、江蘇、浙江等地，主要原因在于：1、受需求及接收站投產(chǎn)區(qū)域影響。2、"煤改氣"項目主要集中在河北、山東等地，貿(mào)易參與主體數(shù)量明顯增加。3、其余地區(qū)市場占有份額較為明確，小型貿(mào)易體參與度較差。

從LNG槽車交付數(shù)量來看，主要集中在安瑞科、圣達(dá)因、荊門宏圖，2018年共交付市場槽車超過1800輛，其余主要LNG槽車生產(chǎn)商交付市場平均運力在300-400輛。

水路運輸情況

中國LNG集裝罐物流是物流模式的創(chuàng)新，它是"海外采購 + 物流配送"模式，是通過陸路、鐵路、內(nèi)河/海運"一罐到底"集裝罐式運輸LNG將國外便宜的LNG資源引入國內(nèi)。LNG集裝罐運輸將可改善目前依賴LNG接收站轉(zhuǎn)公路槽車再轉(zhuǎn)客戶的模式，同時也為實現(xiàn)LNG資源快速分撥提供新途徑。LNG集裝罐運輸，提升附加值及客戶粘性，打通上下游，使國內(nèi)中小批量LNG進(jìn)口貿(mào)易市場規(guī)模擴(kuò)大成為可能。

目前我國完成的LNG集裝箱項目：中化國際項目，2016年11月，中化國際物流第一次完成從歐洲比利時安特衛(wèi)普港第一個T75罐箱順利裝液，2017年 1月送達(dá)客戶工廠，正式宣告中國第一次使用LNG罐箱進(jìn)口LNG商業(yè)化運作成功。目前中化國際物流正在涉足國內(nèi)鐵路LNG集裝罐運輸?shù)脑囼灐?span lang="EN-US">

LNG行業(yè)利好將帶動運輸行業(yè)的井噴式爆發(fā)

國內(nèi)能造LNG罐箱的企業(yè)并不少，但成規(guī)模且滿足較高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，目前只有中集、查特、天海、富瑞特裝。其中富瑞特裝是2017年才可以較大規(guī)模生產(chǎn)LNG罐式集裝罐。2017年5月富瑞深冷首批22臺40英尺LNG罐式集裝罐出口至美洲LNG液化工廠。

截止2018年，中國LNG集裝罐生產(chǎn)能力為730個，預(yù)計到2020年，中國LNG生產(chǎn)能力為770個。2017-2020年，中國LNG集裝罐市場主要需求來自于中化、國儲，年需求量在500-600個。正常情況下，LNG集裝罐的生產(chǎn)周期為70天，一般一個低溫車間一年可以生產(chǎn)100-120個。

利用現(xiàn)狀：

2017年1月初，中化國際（控股）股份有限公司從比利時進(jìn)口的LNG罐箱抵達(dá)寧波港，于1月6日清關(guān)完畢，1月18日抵達(dá)上海的LNG終端工廠，正式宣告中國第一次使用LNG罐箱進(jìn)口LNG商業(yè)化運作成功。截至11月，中化國際罐式集裝箱LNG進(jìn)口共6單，來源為比利時和澳大利亞。目前中化國際物流正在涉足國內(nèi)鐵路LNG集裝罐運輸?shù)脑囼灐?span lang="EN-US">

中國國際海運旗下的振華物流集團(tuán)有限公司采用罐式集裝箱從澳大利亞進(jìn)口一單LNG，于3月份抵達(dá)寧波港。

天津國儲新能源開發(fā)有限公司由中國國儲能源化工集團(tuán)股份公司控股，其罐式LNG集裝箱貨物自澳大利亞Fremantle港口出發(fā)，于2017年5月3日成功運抵青島港，并在山東壽光供氣點完成對接順利卸液。中海油寧波建設(shè)LNG集裝箱中轉(zhuǎn)中心。昆侖能源大連積極推廣LNG集裝箱多式聯(lián)運。

2018年4月23日，從昆侖能源大連LNG接收站充裝的6臺液化天然氣（LNG）罐箱經(jīng)海陸聯(lián)運，抵達(dá)山東威海港，直接運輸至終端用戶。這標(biāo)志著國內(nèi)首批次LNG罐箱海陸聯(lián)運商業(yè)運營成功，實現(xiàn)了國內(nèi)該項業(yè)務(wù)零的突破。

這是國內(nèi)首次LNG罐箱海陸聯(lián)運業(yè)務(wù)實現(xiàn)商業(yè)運營，標(biāo)志著大連LNG接收站打通了遼東半島至膠東半島海上LNG罐箱物流通道，實現(xiàn)了環(huán)渤海和東南沿海LNG終端市場的覆蓋。

基于罐式集裝箱的LNG多式聯(lián)運模式，解決了困擾行業(yè)已久的LNG能源運輸問題，改變了傳統(tǒng)的運送和儲存方式，以罐式集裝箱為載體，集合水陸、公路、鐵路多種運輸方式，可經(jīng)濟(jì)、靈活、穩(wěn)定地為終端用戶提供"門到門"LNG物流服務(wù)，建立了國內(nèi)沿�？鐓^(qū)域海陸聯(lián)運商業(yè)運營模式。

鑒于LNG運輸?shù)奶厥庑约鞍踩�性，作為物流運輸企業(yè)在采購LNG的運輸裝置時必須要從有資質(zhì)、有實力的大型企業(yè)中進(jìn)行采購。為了節(jié)約企業(yè)采購的時間和差旅成本，作為國內(nèi)規(guī)模較大、層次較高的天然氣行業(yè)的領(lǐng)先大展——2019第十一屆中國國際天然氣汽車/船、發(fā)動機(jī)及加氣站展覽會每年都匯集了行業(yè)中知名的企業(yè)前來展示，如：中集、查特、天海、富瑞特裝等。展會為前來采購的國內(nèi)外買家提供了了解最新市場行情、最新產(chǎn)品、最新技術(shù)的線下貿(mào)易平臺，通過面對面的與生產(chǎn)企業(yè)交流溝通，達(dá)成交易，助您采購到最佳性價比的產(chǎn)品。