近日,2019年第二批成品油出口配額下發(fā),共計(jì)2839萬(wàn)噸,環(huán)比上漲689萬(wàn)噸,幅度為54.68%;同比大漲906萬(wàn)噸,漲幅為46.87%。其中,中石化1317萬(wàn)噸、中石油955萬(wàn)噸、中海油284萬(wàn)噸、中化283萬(wàn)噸,各單位配額申請(qǐng)數(shù)量同比均有大幅上漲。
此批配額中,中石化出口配額最大,占總配額的46%;其次是中石油,占總配額的34%。截至目前,2019年主要出口單位仍是四大企業(yè)。其中,中石化、中石油和中海油的成品油第二批出口配額均比今年第一批出口配額增長(zhǎng)超過50%。
隨著國(guó)內(nèi)煉油能力不斷擴(kuò)張,國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)量日益攀升,但市場(chǎng)需求缺乏新的增長(zhǎng)點(diǎn),國(guó)內(nèi)供應(yīng)過剩壓力仍是當(dāng)前石油行業(yè)發(fā)展的一大阻力。“加大成品油資源出口是緩解國(guó)內(nèi)資源過剩局面的有效措施。近年來國(guó)內(nèi)成品油出口量不斷增加。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊表示。
商務(wù)部在年初下發(fā)出口配額時(shí)滲透了“先煤后柴少汽”的原則,從一季度國(guó)內(nèi)成品油出口量來看,汽油的出口進(jìn)度開始較為滯后。3月底有消息稱,中石油和中化將汽油出口配額調(diào)配至柴油、煤油后,3月份汽油整體出口配額完成情況較好,柴油、煤油因調(diào)整后出口配額基數(shù)增加,出口配額完成率相對(duì)汽油落后。
今年第一批一般貿(mào)易出口配額根據(jù)出口利潤(rùn)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需情況,對(duì)產(chǎn)品間配額進(jìn)行了調(diào)劑,將一部分汽油配額騰挪到柴油和航煤,尤其是柴油的出口配額增加明顯,但仍保持了較快的完成速度。“這也從側(cè)面反映出在內(nèi)需不足的情況下,國(guó)家將會(huì)進(jìn)一步加大柴油的出口力度。此外,我國(guó)汽油資源過剩壓力亦不容小覷,這從近期汽油價(jià)格持續(xù)不振也可窺見一斑,預(yù)計(jì)汽油配額占比或?qū)⒂兴仙?rdquo;李楊表示。
二季度主營(yíng)單位煉廠檢修依然較多,恒力石化5月將陸續(xù)有成品油資源進(jìn)入市場(chǎng),能補(bǔ)給部分主營(yíng)煉廠及山東獨(dú)立煉廠檢修的缺口,但預(yù)期補(bǔ)給量有限。今年5月檢修的裝置較多,中石化及中石油煉廠將有近5600萬(wàn)噸/年的裝置檢修,山東獨(dú)立煉廠預(yù)計(jì)有2150萬(wàn)噸/年的裝置檢修(將計(jì)劃?rùn)z修和在5月初、5月中旬開啟的裝置都包含在內(nèi))。隆眾資訊分析師李春艷表示,3~5月本是主營(yíng)煉廠集中檢修期,這也順應(yīng)了上半年成品油市場(chǎng)需求相對(duì)下半年淡的規(guī)律。但是目前下游整體消耗緩慢,國(guó)內(nèi)成品油庫(kù)存壓力較大。
李楊認(rèn)為,雖然5月份以后恒力石化成品油資源供應(yīng)將有一定增加,但前期產(chǎn)品產(chǎn)出有限,對(duì)國(guó)內(nèi)資源補(bǔ)充力度不足,國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)量或?qū)⑿》芈洹?/span>
值得注意的是,近期汽油出口利潤(rùn)空間呈震蕩上漲趨勢(shì),柴油出口利潤(rùn)波動(dòng)相對(duì)有限。截至4月底,汽油出口利潤(rùn)空間為600元/噸,比1月初上漲了268%;柴油出口利潤(rùn)空間為-292元/噸,比1月初下跌1.12%。“目前來看,出口汽油利潤(rùn)空間較大,但市場(chǎng)獲悉新加坡汽油資源較多,國(guó)內(nèi)汽油出口阻力較大,后續(xù)仍需時(shí)刻關(guān)注新加坡市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。柴油出口時(shí)而倒掛,時(shí)而有利潤(rùn)空間,但是為緩解國(guó)內(nèi)供過于求的矛盾,出口是可持續(xù)的舉措。”李春艷表示。 |
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