受宏觀經濟增速趨緩影響，2013年1-5月我國石油和主要化學品需求放緩，石油消費繼續(xù)下降，天然氣消費增速大幅加快，化肥需求增速回落，基礎化學原料消費增長減緩。石化業(yè)效益4月滑落至最低點，但總體來看依然保持平穩(wěn)。

　　預計下半年，世界經濟將繼續(xù)弱勢復蘇態(tài)勢，國內消費市場總體將繼續(xù)平穩(wěn)增長，石化行業(yè)經濟運行將優(yōu)于上半年，消費和效益有望雙雙回升。

　　一、石油和主要化學品需求放緩

　　1、石油消費繼續(xù)下降天然氣消費增速大幅加快

　　來自中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，國內石油表觀消費量2.07億噸，同比下降0.8%，降幅較1-4月擴大0.4個百分點。其中，原油表觀消費量2.01億噸，與去年同期持平;凈進口11551萬噸，同比小幅下降1.41%，對外依存度達57.2%。天然氣表觀消費量672.1億立方米，同比增長17.8%，增幅比1-4月加快3.8個百分點，對外依存度29.3%。

　　前5月，國內成品油表觀消費量1.17億噸，同比增長3.0%，比前4月減緩0.5個百分點;其中，柴油表觀消費量7024.7萬噸，下降2.5%，降幅較前4月擴大0.6個百分點;汽油表觀消費量3877.9萬噸，增幅為12.4%。

　　2、化肥需求增速回落基礎化學原料消費增長減緩

　　1-5月，全國化肥表觀消費量(折純)3391.4萬噸，同比增長7.9%，增速比1-4月回落4.1個百分點。其中，尿素表觀消費量1323.6萬噸，增長6.1%;磷肥表觀消費量802.0萬噸，增幅6.5%。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-5月，主要有機化學原料表觀消費量同比增長約4.7%，比1-4月回落0.8個百分點;主要無機化學原料表觀消費量增長約6.4%，比1-4月減緩1.5個百分點。

　　石化產品消費增速下滑，反映出我國經濟增速的回落。

　　二、石化業(yè)效益總體平穩(wěn)4月滑落至最低點

　　1-5月，我國石油和化工行業(yè)效益基本平穩(wěn)。石化行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入5.16萬億元，同比增長9.1%，比一季度10.5%的同比增速又有所降低，但比1-4月份8.8%的同比增幅稍有回升。分月看，4月主營業(yè)務收入為1.08萬億元，同比增長6.9%;5月主營業(yè)務收入為1.1萬億元，同比增長10%。

　　據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1-5月，石油和化工行業(yè)實現(xiàn)利潤總額3262億元，同比增長7.6%，占同期全國規(guī)模工業(yè)利潤總額的15.7%;其中，油氣開采業(yè)利潤總額1724億元，同比下降9.1%;煉油業(yè)利潤總額70.38億元，去年同期為虧損170億元;化工行業(yè)利潤總額1388億元，增長11.5%;專用設備制造業(yè)利潤總額79.7億元，增幅31.4%。

　　全行業(yè)上繳稅金3510億元，增長3.7%。1-5月，石油和化工行業(yè)銷售成本4.29萬億元，同比升幅9.8%;全行業(yè)虧損企業(yè)4606家，虧損面為16.4%;比1-4月回落1個百分點;虧損企業(yè)虧損額610億元，同比下降12.0%;

　　總體來看，石化行業(yè)收入增速平穩(wěn)，成本保持回落態(tài)勢，虧損企業(yè)虧損額下降;但石油和化工市場需求依然不振，價格持續(xù)走低。上游油氣開采業(yè)利潤持續(xù)下降;煉油業(yè)面臨月度虧損;化工行業(yè)也處于虧損狀態(tài)。價格持續(xù)下挫是效益下滑的直接原因。

　　三、下半年石化行業(yè)經濟運行將穩(wěn)中趨好

　　初步預計，6月份石化行業(yè)將繼續(xù)維持5月份小幅回升勢頭，同時受去年同期基數(shù)的影響，各主要運行指標預計好于5月。

　　下半年，世界經濟將繼續(xù)弱勢復蘇態(tài)勢，我國政府把擴大內需、培育新的消費增長點作為保持經濟平穩(wěn)運行的最重要舉措之一，國內消費市場總體將繼續(xù)平穩(wěn)增長，能源和主要大宗化工產品市場需求將有所加快。2013年石油和化工行業(yè)經濟運行總體保持平穩(wěn)，下半年將會穩(wěn)中趨好。

　　二季度，農忙時節(jié)推動農業(yè)用柴油需求增長，柴油進入季節(jié)性需求高峰，預計下半年消費將逐漸轉旺。目前，我國汽柴油消費比例基本維持在3比7的范圍，柴油在成品油消費中依然保持主導地位。

　　我國汽油消費增速較柴油消費增速快，在7-9月份將達到消費旺季，而柴油受到國內基建企業(yè)開工率增加拉動，下半年的消費情況也將好于上半年。據(jù)易貿研究院的測算，2012年我國全年柴油消費量估計在1.56億噸左右，如果2013年柴油消費彈性系數(shù)仍然維持在0.6左右，以2013年GDP增長預計值8.2%來計算，2013年柴油消費增速為4.92%，屆時我國全年柴油消費量將達到1.64億噸。預計全年成品油消費增速將維持在7%-8%。

　　綜合考慮上半年市場需求和價格變動情況，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會預計，二季度石油和化工行業(yè)經濟運行穩(wěn)中加快，效益保持回升局面。預計主營業(yè)務收入3.5萬億元，同比增長16%;利潤總額2220億元，增長20%。上半年，預計石化行業(yè)主營業(yè)務收入可達6.48萬億元，同比增長13%;利潤總額4150億元，增長15%。下半年，石化行業(yè)可望繼續(xù)保持回升態(tài)勢，預計2013年主營業(yè)務收入約13.5萬億元，同比增長約11.2%;全年利潤約9000億元，增長約10%。

　　在已經確定的5個新型煤化工路徑中，煤制油爭議最大。

　　反對者認為：煤制油能耗高、水耗大、污染重、產品全生命周期能量轉化效率低，項目的經濟、技術、環(huán)保風險都較大。

　　“煤經不同方式轉化后，可以獲得石油化工所能生產的一切產品，但就能源轉化效率來看，煤制油無疑是最低的。”中國工程院院士金涌對記者說。他以國內目前已經工業(yè)化運行的煤轉化裝置的實際數(shù)據(jù)為例，采用費托合成工藝生產油品(即煤間接制油)，1噸標準煤可獲得266千克柴油，燃燒后得到11.87吉焦熱量。再將這些油品用于柴油車燃料，按目前柴油發(fā)動機能量轉化效率30%計算，可獲得3.56吉焦的軸機械功。同樣的道理，1噸標煤直接液化可獲得263千克柴油，最終只能轉換為3.3吉焦軸機械功。

　　但如果用1噸標煤生產天然氣，則可獲得460立方米甲烷，燃燒后得到16.56吉焦熱量。這些甲烷用作汽車燃料，可轉換超過4.7吉焦的軸機械功;若用同等數(shù)量的煤生產甲醇，可獲得698千克甲醇，燃燒可獲得15.82吉焦熱量，這些甲醇用作汽車燃料，按汽油發(fā)動機26%效率計算，可獲得4.13吉焦軸機械功;如果用1噸標煤通過超超臨界發(fā)電，可獲得13.2吉焦電能，再按電機效率70%推算，可轉換為9.24吉焦軸機械功。“顯而易見，如果目標產品是車用燃料，煤制油的能量轉化效率和資源利用效率十分低下，不宜規(guī)模發(fā)展。”金涌表示。中勘石油天然氣股份有限公司

　　“煤直接液化會產生大量渣油，需重新加工處理才能得到柴油餾分，導致其能耗尤其氫氣消耗居高不下。而且，所得的柴油十六烷值不足40，又含有一定的氮、硫組分，必須調和處理后才能使用，綜合效益并不理想。”中國工程院院士楊啟業(yè)尤其不看好煤直接液化項目。

　　然而，煤制油路徑也不乏支持者。他們認為：隨著石油資源的減少，我國獲取石油的難度和成本越來越高。中國又是邁步工業(yè)化的發(fā)展中國家，對石油資源的需求仍將持續(xù)增加。如果不根據(jù)我國富煤貧油少氣的資源稟賦特點，提前培育發(fā)展煤制油產業(yè)，一旦國際風云變化，比如馬六甲海峽或霍爾木茲海峽因地緣政治或戰(zhàn)爭而航運受阻，中國的能源安全將受到極大的威脅。

　　“將不同路徑與不同產品生產過程的能源轉化效率進行比較毫無意義，現(xiàn)實情況不是中國想不想發(fā)展煤制油，而是脆弱的石油保證能力迫使我們必須發(fā)展煤制油。況且，已經投產的煤間接液化與煤直接液化裝置實際運行效果表明，煤制油項目具備較強的盈利能力和較好的社會效益。”中科合成油股份公司高級工程師唐宏青認為。

　　他向記者介紹：神華108萬噸/年煤直接液化裝置，經過連續(xù)的技術攻關和工藝優(yōu)化，現(xiàn)已實現(xiàn)長周期高負荷運行，去年下半年至今產生了較好的經濟效益。與神華煤直接液化項目相比，煤間接制油的效果更好。目前，采用中科合成油股份公司費托合成技術建設的神華18萬噸/年、潞安16萬噸/年、伊泰16萬噸/年三個煤間接制油項目，均實現(xiàn)了長周期滿負荷穩(wěn)定運行，獲得了良好的經濟效益。從國外看，南非沙索公司半個世紀以來良好的財務報表和社會形象，也足以證明煤間接制油具有強大的生命力和廣闊的前景。

　　“從油品質量看，煤間接液化獲得的柴油，其十六烷值達65，高于國家標準(45)，且不含硫、氮、磷以及重金屬離子，能滿足歐Ⅳ甚至歐Ⅴ油品質量要求。這樣的油品不僅能直接用于車用燃料，還成為不少加油站增加油品十六烷值的首選調和油，是真正意義的高熱值清潔燃料。”內蒙古伊泰煤制油有限公司董事長齊亞平說。

　　中國工程院院士陳俊武在接受記者采訪時亦表示：中國發(fā)展煤制油具有現(xiàn)實意義與戰(zhàn)略意義。但煤制油項目的經濟規(guī)模應在100萬噸/年以上，且應由國家規(guī)劃輸油管網。同時，應根據(jù)煤制油品的特點，重點開發(fā)航空煤油、潤滑油基礎油等高附加值產品，避免與煉油行業(yè)在低端市場惡性競爭。

　　也許正是綜合考慮了業(yè)內對煤制油的不同意見，除神華百萬噸示范項目外，國家至今未再批準新的煤直接液化項目，也未給予任何煤直接液化項目“路條”，但不久前批準了潞安集團150萬噸/年煤間接制油項目。加上此前已經獲批的神華寧煤400萬噸/年項目，“十二五”期間，我國將有2個百萬噸級煤間接制油項目建成投產。

　　“現(xiàn)階段，煤制油主要還是以示范驗證為主，不宜盲目擴大規(guī)模。”國家能源局能源節(jié)約與科技裝備司司長李冶表示，從保證國家能源戰(zhàn)略安全考慮，我國必須要有自己的煤制油工業(yè)化成套技術。但煤制油又屬技術、資金、資源密集型項目，尤其對水資源需求巨大，還伴有大量二氧化碳排放，其經濟性也受到國內外石油價格及能源價格波動的影響。在這種情況下，國家對煤制油項目的審批十分慎重。

　　目前，采用我國完全自主知識產權的神華集團百萬噸煤直接液化工業(yè)化裝置已經實現(xiàn)了較高負荷運行，并在進行二氧化碳捕集與封存試驗。今后，將繼續(xù)通過不斷調整和優(yōu)化，探索出煤直接制油以及“三廢”處理與資源化利用成套工業(yè)化技術體系。伊泰等3套煤間接制油裝置雖然實現(xiàn)了長周期滿負荷運行，并取得了較好經濟效益。但我國自主開發(fā)的費托合成油技術，能否放大到百萬噸甚至更大規(guī)模，仍需示范裝置進行驗證，其相關參數(shù)也需放大后持續(xù)改進和優(yōu)化，以便為國家提供先進、可靠、實用的技術，夯實我國煤代油戰(zhàn)略的技術基礎。因此現(xiàn)階段，煤制油仍將以示范為主。